尚阳通IPO：“不差钱”却要募资17亿元50万元豪买实控人名下二手大众牌汽车

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出品：上市公司研究院

作者：IPO再融资组/秦勉

近日，员工总人数不到100人，总资产不足10亿元的深圳尚阳通科技股份有限公司（下称“尚阳通”），欲通过IPO募资17亿元。

然而，尚阳通账面上并“不差钱”，公司最近一个会计年度的账面货币资金高达7.55亿元，占总资产的76%。并且，公司账面上的有息负债也微乎其微，没有资金压力。

尚阳通IPO前的估值暴增，但公司2022年10月的一次增资估值，却以还没结束的2022年度的净利润为预估基础，这不符合行业惯例。更奇怪的是，尚阳通在没有申报IPO甚至没有开启辅导的情况下就自称有高估值预期，这种认知或有偏差。

公告显示，尚阳通曾以50万元价格购买了实控人蒋容名下的一辆二手大众牌汽车，合理性及必要性有待商榷。这个金额不高的关联交易如同公司治理的一个切面，可以窥一斑而知全豹。

另类高估值背后存错误圈钱认知申万宏源“攒局”资本盛宴

招股书显示，尚阳通计划公开发行股票不超过1,702.4500万股，计划募资17.01亿元，用于5个募投项目，其中科技与发展储备资金（实质为补充流动资金）的金额为4.6亿元。

但事实上，尚阳通账面上并“不差钱”。2022年末，公司账面上的货币资金为7.55亿元，占期末总资产的76.09%。也就是说，公司四分之三的资产都是现金。

尚阳通也没有太多资金压力，2022年末公司有息负债（短期借款、一年内到期的非流动负债、长期借款、应付债券之和）仅0.18亿元。2022年，公司资产负债率仅13.54%。报告期内，公司流动比率分别为6.63、4.97、7.36，速动比率分别为5.06、4.35、6.17，可见没有流动性压力。

近期，“不差钱”却融资或突击分红后巨额募资的拟IPO企业，遭到了投资者的广泛质疑。而尚阳通不仅融资必要性存疑，在还没有IPO辅导的情况下就称有了高估值预期，对估值、上市融资的认知有偏差。

公告显示，2020年6月，尚阳通B轮融资投资者入股价格为12.1元/注册资本，对应估值约4.09亿元；2022年10月，公司C轮融资投资者入股价格为99.48元/注册资本，对应公司估值由4.09亿元上涨至50.81亿元，增长了11.42倍。

尚阳通称：2022年10月的估值基于2022年预测归母利润作为基础，综合考虑公司业务布局、IPO预期等因素确定，由入股相关方协商一致确定，定价合理且具有公允性。

但尚阳通的解释存在两点疑问，一是2022年10月的估值，按照惯例应该以2021年度的净利润为估值基础，但公司却反其道行之。2022年，公司净利润比2021年度增长了186%，有助于公司另类提高估值。