特斯拉电动皮卡国内售价
特斯拉Cybertruck是一款超越时代的电动皮卡，不仅是一辆汽车，更是对传统设计的颠覆和未来科技的极致探索。下面是小编收集整理的特斯拉电动皮卡国内售价，欢迎阅读分享，希望大家能够喜欢。
特斯拉电动皮卡国内售价
根据官方介绍，电动卡车的后轮驱动版本起价为60990美元，高于2019年的39900美元的原价，满电情况下可行驶250英里，该版本将于2025年上市。
在相关订单页中，双电机和三电机版本将于2024年上市。全驱Cybertruck售价为79990美元(约57.1万人民币)。续航547公里，使用里程扩展包续航755公里以上，0-60英里/小时加速时间为4.1秒，最高时速为112英里/小时。Cyberbeast野兽版售价为99990(约71.3万人民币)续航515公里，使用里程扩展包续航705公里以上，可以产生845马力和13959Nm的扭矩，百公里加速2.7秒。
特斯拉为什么卖得那么火?
1、产品力优秀
动力方面特斯拉的热销车型Model 3和Model Y后驱版的百公里加速时间都在7秒以内，还有性能强劲的Performance版本可供选择，车辆225km/h的最高时速也领先于绝大多数纯电车型。
特斯拉的标准续航版本车型的实际续航普遍能够达到500公里以上，长续航版本的实际续航也能够达到接近600公里，搭配其优秀的电池管理系统，特斯拉的电池容量衰减程度也要比同级别车型小。
在空间方面，特斯拉Model Y可以提供富裕的乘坐空间和储物空间，同时可以把后排座椅放倒，然后放一张床垫在车内睡觉，这一做法也是率先出现在特斯拉的车型上。
2、售前服务质量好
特斯拉的门店全都是直营式管理，其服务质量是有保障的，通常消费者进入门店后都会有专业人员，提供从车辆讲解到试驾再到订购的一条龙服务，许多消费者一开始抱着看一看的心态看车，结果最后都直接付了车辆定金。
3、品牌力强
特斯拉自进入中国市场以来，一直都是高举高打，在初期就建立起了高大上的品牌形象，如今更是有不少消费者，将特斯拉作为传统豪华品牌BBA的竞争对手，甚至在一些不懂车的女生眼中，特斯拉要优于部分豪华品牌。
4、产品新颖
许多消费者都是冲着特斯拉新颖的产品设计以及用车体验而买的单，作为业内的标杆，特斯拉车型的许多方面都能够给人带来眼前一亮的感觉，比如取消仪表盘和车内实体按键、与其他品牌车型不一样的智能驾驶辅助系统、专属的超充体验、娱乐拓展性极强的车机系统等。
特斯拉的核心技术优势在于什么?
1、电池管理技术
特斯拉目前已经实现了超7000节电芯的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项技术专利，在日常用车过程中可以保证很高的续航达标率，并且能够在最大程度上延缓电池的衰减速度。
2、智能辅助驾驶技术
截止目前为止，特斯拉是全球唯一的一家实现了自动驾驶领域全方位自研自产的公司，在数据、算法、算力等多个层面打造了一套包含感知、管控、执行在内的自动驾驶软硬件架构，在智能辅助驾驶这一块，特斯拉毋庸置疑领先于全球所有车企。
3、超充技术
里程焦虑和充电不便向来都是阻碍消费者购买纯电车的主要原因，而特斯拉则是通过建造超级充电网络来解决这些问题，目前特斯拉的V3超充桩可支持最高250kw的峰值充电功率，充电桩也更是使用了全新的液冷电线，最快只需要几十分钟即可将一台特斯拉充满。
目前特斯拉已经在国内建设开放超1100座超级充电站、超8500个超级充电桩，其超级充电网络已经完成100%覆盖国内所有省会城市和直辖市。
特斯拉充电桩概念股有哪些
1、广安爱众(600979)：充电桩龙头股。10月15日收盘短讯，广安爱众股价15时收盘跌2.16%，报价3.17元，市值达到39.06亿。
2、特锐德(300001)：充电桩龙头股。10月15日消息，特锐德开盘报价26.23元，收盘于26.26元，跌0.91%。今年来涨幅下跌-19.08%，市盈率154.47。
3、英可瑞(300713)：深圳市英可瑞科技股份有限公司主要从事电力电子行业领域中智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售。
4、通合科技(300491)：石家庄通合电子科技股份有限公司主要从事电力电子行业产品的研发、生产、销售和服务。主要产品包括充换电站充电电源系统及其核心的充电模块、车载电源等产品。
5、万马股份(002276)：专业从事电线电缆、高分子材料、汽车充电设备等产品的研发、生产和销售，以及汽车充电设备、光伏发电的投资与运营服务。产品类别主要包括500kV及以下电力电缆，光缆、同轴与连接线等通信线缆，硅烷、交联、低烟无卤、弹性体等高分子材料以及交流与直流充电设备。
特斯拉为什么叫鲶鱼
很多人说把特斯拉比作一条“鲶鱼”，顾名思义就是“鲶鱼效应”。本来国内汽车的水非常的清澈，清澈到每年的销量前几名都是那几款车，朗逸、轩逸两个车换着当第一，但是特斯拉的出现，一下子带动了国内新能源汽车的崛起，别说新能源市场多了很多车企，就连百年大众都开始转型了，不得不说这节能减排不是空穴来潮，它是真的开始做了。
特斯拉是目前唯一独资进入中国的车企，要知道往年进入中国的车企，都必须要在中国建厂，过着走进口这个路线，类似宝马和华晨合作这种模式，投资建厂开始卖车。独资进入中国市场，这还是头一次，不过税收和投资特斯拉会高一些。
国内新能源汽车的发展，特斯拉把水搅浑，但是和国内的补贴政策有关系，车企造新能源就有补贴，突然也出现了很多造车新势力，像小鹏、蔚来、哪吒、理想等等，这都是这几年崛起的造车新势力，虽然说没有像大众一样的底蕴，但是造车新势力也不容小窥，卖得也是风生水起。特斯拉作为“大鲶鱼”，真的把水搅浑了。